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Continuando con la línea de trabajo iniciada en la Reunión Cumbre Operativa que tuvo lugar en nuestra Institución, en la que participaron representantes de Terminales, Jefaturas de Aduana y funcionarios de ARCA, este martes 15 de julio nuevamente nos reunimos en el CDA para dialogar respecto al funcionamiento de la “Comunicación de Embarque” (COEM), tratándose esta de la nueva herramienta sistémica que permite el control de mercadería puesta a bordo con destino al exterior vía marítima.

En esta oportunidad recibimos a Guillermo Zambonini, Nancy Flores y Rodrigo Sosa, funcionarios de Dirección de Programas y Normas de Procedimientos Aduaneros (ARCA) con el fin de conversar respecto a los beneficios que este sistema representa para el desarrollo de las operaciones de exportación, como los Despachantes pueden contribuir para optimizar su uso y para concretar una capacitación al respecto.

En principio, es importante destacar que el sujeto obligado a declarar la COEM, es el puerto o muelle con el objeto de obtener la autorización para embarcar, y esta no es una obligación nueva, si no que ya existía y ahora se informatiza.

Desde 96 horas previas al arribo del medio puede informar los permisos que se pretenden embarcar. Sin embargo, aquellas operaciones que presenten inconsistencias, no podrán embarcarse hasta subsanar el inconveniente. Entre otros, los controles realizados al momento de registro de la COEM, como en su presentación y autorización, son:

•     CUIT despachante habilitada

•     CUIT exportador habilitada

•     Vía = que corresponda a la vía 8 o haya declarado que trasborda a la vía 8 (acuática)

•     Estado = Auto/Sali.

•     Fecha de vencimiento de embarque no haya sido superada
      - Falta de confirmación de arribo por parte del servicio aduanero
      - Que el permiso de embarque exista.

La terminal o muelle debe remitir nuevamente la COEM con aquellos permisos sin inconveniente, y el resto, a medida que lo vayan solucionando pueden incorporarse en nuevas declaraciones COEM, pues no existe ningún límite hasta llegar a una versión final.

Tal es así que también se permite eliminar renglones, cuando exista algún tema de roleo de la propia compañía naviera.

Si a pesar de no superar los controles informáticos, un permiso es autorizado por el servicio aduanero a embarcar, posteriormente deberá cargarse el cumplido de forma manual, una vez rectificadas las circunstancias que ameritaron tal procedimiento.

De acuerdo a las estadísticas resultantes, alrededor del 7% del total de las exportaciones vía marítima por los puertos que actualmente aplican el sistema COEM cuentan con este tipo de particularidades; siendo que el restante 93%, aproximadamente, egresan con total regularidad y alcanzan el cierre del cumplido automáticamente de acuerdo a los plazos estipulados.

Dentro del funcionamiento del COEM, una vez que zarpa el buque al exterior, la terminal o el muelle deben registrar el cierre de carga.  La mercadería embarcada en granel contaría con el cierre del cumplido dentro de las 48 h. hábiles posteriores a la fecha de salida del barco; y, para el caso de contenedores o bultos sueltos, el cierre deberá registrarse obligatoriamente dentro de las 2 h. siguientes al momento del zarpe.

Luego es presentado por el servicio aduanero, y a partir de ese momento el siguiente batch registra el cumplido para la mercadería involucrada.

A modo informativo compartimos el Link del Micrositio de "Comunicación de Embarque" disponible desde la web de ARCA, a fin de que los interesados puedan acceder a mayor información respecto a esta nueva herramienta de control de la mercadería puesta a bordo: https://www.afip.gob.ar/comunicacion%2Dde%2Dembarque/

Allí se indica como correo electrónico de contacto para consultas o dudas respecto del funcionamiento del servicio web, el siguiente: coem_consultas@arca.gob.ar

Finalizando sobre este tema, comunicamos a nuestros socios que el próximo miércoles 30 de julio, ARCA brindará una Capacitación en nuestra Institución, a fin de instruir en detalle respecto al funcionamiento del COEM a todos los Operadores. 

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