Jama, Se cumplen 30 años de la inauguración del paso de Jama.
En Purmamarca, Jujuy, con delegaciones de nuestros pueblos, vivíamos aquel día histórico, 6 de diciembre de 1991, con una emoción que no cabía en nuestros pechos orgullosos. Estábamos viviendo un momento que siempre se recordaría, una bisagra, un antes y un después en la integración chileno-argentino y un ejemplo para el mundo.
Durante varias décadas, movimientos de la sociedad civil a veces acompañados por gobiernos, habían planteado a un lado y otro de la cordillera de los Andes, la conveniencia de contar con buenas comunicaciones terrestres, capaces de ser operativas y seguras aún en los inviernos. Este no era un asunto menor ya que las grandes nevadas características de la región y la geografía de la alta montaña, constituían un verdadero problema para el tránsito de personas y cargas durante todo el año pero especialmente en la temporada invernal. Muchos argentinos y chilenos soñaban con complementar sus economías y disfrutar de sus paisajes tan opuestos: el verde de las selvas jujeñas y las playas del azulado Pacífico. Además se reconocían como hermanos, a pesar de algunos desencuentros y desconfianzas del pasado. Los inspiraba el viejo abrazo de San Martín y O'Higgins.
Donde los calameños y jujeños lograron esta magna obra de construir un Paso a Pico y Pala, al ser terminada fue entregada a los correspondientes estados Chile y Argentina y fue enrolado por el lado de Chile 27 Ch y por el lado Argentino Ruta 52.
No era un problema menor, tampoco, la resistencia de los centralismos en Argentina y en Chile, que veían con malos ojos que las regiones periféricas, o sea los pueblos del interior, ganaran protagonismo en la integración y dejarán de ser satélites de los intereses de las todopoderosas metrópolis y sus puertos.
Fue una hazaña que se logró por la convicción y tesón de chilenos y argentinos que pensaban en el bien de sus países y que sabían de inmenso valor y fuerza de la amistad y del respeto entre los pueblos.
Ese camino inaugurado hace 29 años hizo posible muchas cosas buenas para Argentina, Chile y toda la región. No solo abrió el Pacífico a las economías del norte argentino acuciadas por los costosos fletes a los puertos del Atlántico. El gran turismo de Iquique y su zona franca en Chile, se desarrollaron velozmente impulsados por los turistas argentinos. Susques, aislado durante muchos años, se pudo integrar al territorio jujeño en forma activa a través de una carretera segura y dejó de ser un pueblo olvidado. Surgió el pueblo de Jama, bello rincón de la Puna que antes había sido soledoso lugar de paso de pastores, vicuñas y llamas en medio de los salares. En Chile, el antiguo y maravilloso pueblo de San Pedro de Atacama se transformó en un centro turístico internacional y nudo de comunicaciones terrestres con Argentina, Paraguay y Brasil. En diez horas, los argentinos de Jujuy y Salta pudieron estar frente al mar. Se crearon nuevos servicios a ambos lados de la cordillera para atender las demandas de un tráfico de cargas que es el más grande al norte del paso de Cristo Redentor. Jujuy construyó un estupendo complejo fronterizo con residencias en el Paso de Jama, donde chilenos y argentinos viven y trabajan codo a codo. Mejillones construyó su megapuerto para servir a las economías regionales de Argentina, Brasil y Paraguay. Las universidades desarrollaron proyectos conjuntos y los gobiernos intercambiaron conocimientos y experiencias en el campo de la salud, el comercio exterior y la minería. Los chicos jujeños pudieron conocer el océano y los chicos chilenos asombrarse con la lluvia de Jujuy. Los yaguaretés de las Yungas se hicieron conocidos en Chile y la educación vial de los chilenos admiró a los jujeños. Escritores, músicos y artistas se pudieron encontrar en festivales y ferias culturales. El azúcar, las flores y las carnes argentinas llegaron velozmente a los mercados nortinos. Los jujeños pudieron comprar a buenos precios productos asiáticos que antes eran una curiosidad. Los paraguayos importaron vehículos de países asiáticos y Jujuy trajo de China los paneles solares para su megaparque solar, con gran ahorro de fletes y tiempo. El Oriente boliviano planifica sacar sus exportaciones al Asia Pacífico por Chile, aprovechando el paso de Jama.
Esta gran obra, sin embargo, no está terminada. Aún sigue sin resolverse el viejo problema de la incomunicación en un tramo de 120 kilómetros de la ruta entre Hito Cajón y Jama, donde no existe señal de telefonía, lo que se convierte en un serio problema en caso de accidentes y otras emergencias.
En puerta está el gran desafío del Corredor Bioceánico acordado mediante el tratado suscripto por Chile, Argentina, Brasil y Paraguay, que avanza rápidamente desde Puerto Mourinho en Brasil y Carmelo Peralta en Paraguay con obras viales que en un plazo cercano permitirán conectar Misión de la Paz en Salta con la ruta nacional 34 y por Jujuy a Chile.
Levantamos hoy las copas por este feliz cumpleaños 29 de nuestro querido Jama, brindando por los logros del presente, los desafíos del futuro y rindiendo homenaje a los hombres y mujeres que supieron ver más allá de las montañas.
¡Viva el paso de Jama!
