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Por la Autoridad de Desarrollo de Medios de Infocomm de Singapur y la Aduana de Singapur

Singapur encabeza la implementación de TradeTrust, que es un marco compuesto por un conjunto de estándares aceptados a nivel mundial para facilitar la digitalización de documentos utilizados en el comercio internacional y la logística y su interoperabilidad, y también un conjunto de componentes de software que se conectan a una cadena de bloques de TI. infraestructura. Los operadores económicos y las instituciones públicas y privadas que utilizan TradeTrust crearán una red global de socios confiables para el intercambio y verificación de documentación comercial digital a través de las fronteras. El objetivo final es permitir un flujo de mercancías más fluido entre las naciones comerciantes y reducir las ineficiencias y complejidades generadas por el uso de documentación en papel, haciendo que el comercio transfronterizo sea más simple y seguro.

Las medidas tomadas para combatir la pandemia de COVID-19 han causado trastornos en las empresas a una escala sin precedentes. Esta crisis de salud global ha demostrado que la digitalización ya no es solo una opción, es una necesidad crítica para que las empresas operen y sobrevivan. Si bien las Aduanas y los operadores comerciales han avanzado mucho en términos de procesos de digitalización, lo cierto es que los documentos en papel todavía se utilizan ampliamente entre las distintas administraciones fronterizas, compradores, vendedores y otros actores involucrados en la cadena de suministro internacional. 

Por ejemplo, el Bill of Lading (BL) [1] todavía se proporciona en papel en muchos países, lo que genera ineficiencias. Se requiere tiempo y dinero para enviar el documento BL a los puertos de descarga de destino, además de que existen riesgos de que el BL se pierda en tránsito, lo que puede hacer que el comerciante incurra en costos de demora.

La razón por la que todavía se utilizan documentos en papel es que, en muchos casos, existen muchos estándares para el formato electrónico de estos documentos y no hay una manera fácil de verificar la procedencia y autenticidad de los documentos electrónicos que se presentan a las autoridades.

La desmaterialización de documentos transferibles (que confieren el derecho a la posesión de un activo) como los BL electrónicos (eBL), ha demostrado ser particularmente difícil. Si las eBL aún no se utilizan ampliamente en el ecosistema del comercio internacional, se debe en gran parte a la falta de coherencia con respecto al reconocimiento legal en diferentes jurisdicciones. Esto hace que sea difícil recrear electrónicamente su función como documentos de título, transmitiendo derechos y obligaciones a lo largo de una cadena comercial. Incluso cuando las partes utilizan soluciones digitales para intercambiar BL, a menudo tienen que convertir los documentos electrónicos en copias impresas cuando llegan a diferentes jurisdicciones.

TRADETRUST

Para abordar estos desafíos, a la Autoridad de Desarrollo de Medios de Comunicación de Información de Singapur (IMDA) se le ocurrió la idea de crear un conjunto de marcos legales y de gobernanza, estándares de documentos y un conjunto de componentes de software, todo lo cual facilita la interoperabilidad de los documentos comerciales electrónicos y su intercambio. entre diferentes ecosistemas digitales.

Esta iniciativa, denominada TradeTrust, se desarrolló en colaboración y con el apoyo de socios locales y globales. Estos van desde gobiernos hasta organizaciones internacionales (como la Cámara de Comercio Internacional), proveedores de tecnología y soluciones e industria (por ejemplo, transportistas, transportistas e instituciones financieras).

La base sobre la que descansa TradeTrust es la capacidad de rastrear la procedencia de los documentos emitidos digitalmente y verificar su integridad. Esta base de “notarización” es proporcionada por el marco OpenAttestation, que ofrece un método para que los documentos emitidos se consideren criptográficamente confiables y puedan verificarse de forma independiente. Una vez que se ha creado un archivo, la huella digital del archivo TradeTrust firmado se compromete con un contrato inteligente de la tienda de documentos, que sirve como un libro mayor inmutable. Este archivo TradeTrust firmado se distribuye luego a los destinatarios, quienes podrán verificar el archivo en https://tradetrust.io simplemente arrastrándolo y soltándolo en la interfaz web.

TradeTrust consta de cuatro componentes que trabajan en conjunto para brindar a los participantes de la red confianza y seguridad jurídica con respecto a los documentos digitales que se intercambian.

1- Armonización legal para garantizar la validez legal de los documentos comerciales digitales en varios países y jurisdicciones

La adopción de un marco legislativo para los registros electrónicos transferibles en todos los países que participan en TradeTrust es necesaria para permitir un cambio hacia un entorno comercial sin papel. Singapur está enmendando actualmente su Ley de Transacciones Electrónicas (ETA) para brindar seguridad jurídica a los instrumentos negociables electrónicos como el eBL y reconocerlos como documentos de título válidos. La ETA adoptará la Ley Modelo sobre Documentos Transferibles Electrónicos(MLETR) de la Comisión de las Naciones Unidas para el Derecho Mercantil Internacional (CNUDMI) - un marco legal con el que los países pueden armonizar su legislación, que permite el reconocimiento de equivalentes electrónicos de documentos transferibles en papel. La enmienda de la ETA se aprobó recientemente en el Parlamento de Singapur y está previsto que entre en vigor en la primera mitad de 2021.

2- Desarrollo de estándares internacionales para facilitar la interoperabilidad de documentos digitales intercambiados entre diferentes soluciones y ecosistemas.

Los estándares de TradeTrust para la creación de documentos están alineados con los estándares internacionales desarrollados para documentos comerciales digitales, por ejemplo, el Centro de las Naciones Unidas para la Facilitación del Comercio y Negocios Electrónicos (UN / CEFACT) y la Organización Internacional de Normalización (ISO).

3- Estructura de acreditación para proporcionar un conjunto de reglas y políticas aceptadas internacionalmente para certificar soluciones que cumplan con los requisitos de la ley.

La ETA establece disposiciones para las implementaciones de TI (incluidas aquellas que hacen uso de los estándares TradeTrust) que tratan con registros transferibles. Por lo tanto, se explorará un marco y una estructura de acreditación para acreditar soluciones técnicas que se ocupen de los documentos negociables electrónicos, como los eBL, para garantizar que cumplan con los requisitos legales.

4- Software de código abierto que puede integrar fácilmente soluciones backend a la red TradeTrust

TradeTrust actualmente se conecta a una cadena de bloques pública y sin permiso que se puede consultar a través de una interfaz web. El software se ha desarrollado y está disponible bajo términos de licencia de código abierto en GitHub ( www.github.com/TradeTrust ). La industria podrá integrar el software en sus plataformas o soluciones digitales para conectarse a la red pública blockchain de TradeTrust.

BENEFICIOS DE TRADETRUST

TradeTrust puede traer varios beneficios a la comunidad global de comercio, finanzas y logística. Los organismos públicos y privados que utilizan los estándares TradeTrust a través de soluciones que los conectan a un backend de blockchain público y sin permiso podrán interoperar con los otros miembros de la red y lograr:

• mayor eficiencia: todos los documentos estándar de TradeTrust se pueden verificar en las interfaces web estándar de TradeTrust, eliminando la necesidad de verificaciones repetitivas por parte de varias partes para confirmar la legitimidad de la documentación cuando se recibe a través de canales indirectos;
• Reducción de costos y tiempo de operación: la digitalización de documentos en papel reduce la fricción, los costos y el tiempo requerido para imprimir y transportar documentos entre partes.

TradeTrust también apoyará la aparición de nuevas ofertas de servicios. Como trabaja con el ecosistema existente formado por varios sistemas, lo que les permite interoperar y asegurar la validez legal de los instrumentos electrónicos que intercambian, TradeTrust puede:

• apoyar la convergencia de cadenas físicas, financieras y de documentos, haciendo posible la automatización de procesos clave, como la automatización de pagos o la liberación de fondos mediante el uso de contratos inteligentes; y
• Permitir a los operadores aprovechar la transparencia y la integridad de la cadena de transporte. Por ejemplo, los proveedores de seguros podrían aplicar precios dinámicos cuando se conoce el riesgo.

EJEMPLOS DE CASOS DE USO Y APLICACIONES

La Autoridad de Desarrollo de Medios de Infocomm de Singapur (IMDA) está trabajando con socios locales e internacionales en la aplicación de TradeTrust para facilitar los procesos transfronterizos existentes y permitir las transacciones comerciales digitales. A continuación se describen algunos ejemplos de implementación práctica.

Verificación de la autenticidad y procedencia de los documentos de administración comercial emitidos por el gobierno

La Fuerza Fronteriza de Australia e IMDA lanzaron una prueba en noviembre de 2020 para probar el intercambio de certificados de origen electrónicos estándar de TradeTrust donde

• Los certificados electrónicos se generaron de acuerdo con los estándares TradeTrust a través del sistema Intergubernamental Ledger (IGL) desarrollado por ABF.
• Los certificados electrónicos se enviaron a las empresas de Singapur que participaron en la prueba, así como a la Aduana de Singapur, para recibir sus comentarios sobre los múltiples métodos de verificación que ofrece el marco de TradeTrust, que van desde el escaneo de códigos QR hasta el arrastrar y soltar los certificados electrónicos tanto en IGL como en TradeTrust Web. interfaces.
• Estos diversos métodos de verificación permitieron a las empresas de Singapur, así como a las Aduanas de Singapur, tener la seguridad de la autenticidad y procedencia de los archivos, sin que todos utilizaran una plataforma común.

Realización de transferencias de títulos en eBL

IMDA y la Autoridad Marítima y Portuaria de Singapur (MPA) están liderando actualmente el esfuerzo para realizar pruebas en eBL con el apoyo de la Aduana de Singapur y los socios de la industria. Dos ensayos son de particular interés.

El primero está relacionado con CamelONE Trade Finance , el portal multibanco de ventanilla única de Singapur que permite a las empresas enviar una solicitud única y estándar a varios bancos que ofrecen servicios comerciales. El portal CamelONE está disponible a través de Networked Trade Platform (NTP), el ecosistema de comercio y logística de ventanilla única de Singapur. Está conectado al repositorio seguro de NTP, donde todos los documentos relacionados con el comercio se pueden almacenar de forma segura, incluidos los BL. Esta conexión permite la reutilización de datos y optimiza la facilidad y la velocidad de completar múltiples aplicaciones.

Como se explicó, el desafío en torno a las eBL es recrear digitalmente su función como documentos de título, pasando derechos y obligaciones a lo largo de una cadena comercial. El objetivo de la prueba es utilizar la cadena de bloques TradeTrust para facilitar la verificación de la cadena de avales y funcionalidades de transferencia de títulos para los bancos y los clientes.

Los documentos transferibles llevan consigo el título correspondiente a los bienes físicos; Por lo tanto, es imperativo que la transferencia de propiedad de una parte a otra en el mundo físico se logre de manera similar en el mundo digital. Para hacer esto, el BL se tokeniza como un token no fungible en la cadena de bloques y el cambio de propiedad del título se refleja correctamente. Para transferencias de título, las partes participantes deben crear una billetera criptográfica para transferir, recibir y retener tokens no fungibles. La transferencia del título se efectúa mediante la transferencia del token no fungible a la billetera de la parte receptora. El token no fungible sería finalmente destruido después de que el destinatario final haya tomado posesión de los activos físicos representados por el token no fungible y ya no tenga ningún uso.

La segunda prueba fue una realizada entre IMDA, MPA y la Autoridad del Puerto de Rotterdam, que organizaron conjuntamente un taller en abril de 2019 para explorar posibles casos de uso de eBL y discutir los desafíos de implementación. En este taller estuvieron representadas más de 20 organizaciones, incluidas agencias gubernamentales, compañías navieras, agentes tecnológicos, bancos y miembros de la Asociación Naviera de Singapur. Decidieron realizar una prueba de concepto (PoC) para simular la transferencia de la propiedad de los eBL de un remitente a un destinatario entre Rotterdam y Singapur. Esta transacción simulada se llevó a cabo en marzo de 2020. Como siguiente paso, la prueba demostrará el uso práctico de los eBL al seguir un envío en vivo a lo largo de la ruta comercial de Singapur a Rotterdam.

CÓMO PARTICIPAR

El código fuente de TradeTrust se distribuye bajo una licencia de código abierto. Los usuarios pueden descargarlo y usarlo libremente bajo los términos de la licencia de código abierto. La implementación de referencia de TradeTrust actual utiliza la cadena de bloques Ethereum y se incurrirá en una tarifa cuando la huella digital del archivo TradeTrust firmado se registre en la red Ethereum, por ejemplo, cuando el operador emite una eBL. No se cobrará a las partes que realicen la verificación de documentos, es decir, la lectura de la cadena de bloques. En el futuro, a medida que TradeTrust se desarrolle, se podrán utilizar redes de cadenas de bloques distintas de Ethereum.

Únase a la red TradeTrust e incorpore el código fuente de TradeTrust en sus aplicaciones o sistemas (disponible en www.github.com/TradeTrust ). Contáctenos en tradetrust@imda.gov.sg  para co-crear soluciones y nuevos casos de uso con nosotros usando TradeTrust.

[1] Documento emitido por un transportista para acusar recibo de la carga para su envío. Un conocimiento de embarque en papel tiene tres funciones: sirve como recibo, contiene o constituye evidencia del contrato de transporte y sirve como documento de título.

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